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果博东方:在海拔 10000 m 玩
2018-09-26 11:22
来源: 未知

  世界上很多事情有一股笃定的力量,不随时间和地点而转移,比如信仰、比如爱情、比如……玩手机。

  1 月 16 日,民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》,为航空公司如何验证和评估机上便携式电子设备的使用提供具体要求和指导。仅仅一天之后,1 月 17 日傍晚,东航宣布,已根据民航局相关要求制定完成有关的“落地细则”,将在 1 月 18 日正式对机上便携式电子设备「解禁」。

  届时,搭乘东航实际承运航班的旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型 PED 设备,但需打开手机飞行模式,关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备,在空中仍然被禁止使用。

  而春秋航空方面也表示,将根据评估指南尽快完成公司评估,并提交民航主管部门审议,预计今年上半年,春秋航空的旅客将在飞机上有条件的使用手机等电子设备。

  2017 年 9 月 18 日,中国民航局飞标司副司长朱涛在新闻发布会上宣布,在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的第五次修订(以下简称 CCAR-121 部第五版)中,明确将「合格证持有人认为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备」排除在禁用设备之外。

  这也就意味着,民航局允许航空公司为主体对机上使用便携式电子设备的影响进行评估,航空公司拥有机上便携式电子设备的开放和使用的决定权。

  据悉,CCAR-121 部第五版于 2017 年 10 月起施行,并设置了两年的缓冲期,果博东方官网:在海拔 10000 m 玩手机是怎样一种体验?东航、海航的回答获得 10 万赞!要求航空公司于2019 年 12 月 31 日前将运行规范和手册更新至完全符合 CCAR-121 部第五版的要求。

  2018 年 1 月 16 日,民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。航空业内普遍认为,这意味着中国大陆各家航空公司为飞机上「解禁」便携式电子设备的使用,又迈近了一步。

  1 月 16 日时,就有热心网民提问,为何民航局 CCAR-121 部第五版推出 3 个月后,仍然未见飞机上使用手机的解禁?当天就有航空专家指出,这是因为第五版不仅针对便携式电子设备的使用作出了修改,还在机组疲劳风险管理、飞行员年龄上限、机长训练相关要求等多个方面作出了修改。航空公司要放开飞机上使用,需要先更新运行规范和手册。然后按照民航局最新的《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》,对飞行员和客舱机组成员进行相关培训。

  1 月 17 日,东航宣布对飞机上使用手机进行「解禁」,前提正是已根据民航局的要求制定了相关的落地细则。

  据悉,2017 年 12 月开始,东航在认真研究民航局《机上便携式电子设备(PED)使用运行评估指南(征求意见稿)》的基础上,启动有关工作。到今年 1 月 16 日,东航已修订完成相关便携式电子设备使用规范,制订使用程序包括不正常情况下的处置程序和通报程序,并获得飞机制造厂商的技术资料,为全面推行机上使用便携式电子设备做好了充分准备。

  除了文章开头提到的手机要打开飞行模式,关闭蜂窝移动通信功能;不具备飞行模式的移动电话等设备在空中仍然禁用以外,东航明确:超过规定尺寸的便携式电脑、PAD 等大型便携式电子设备仅可在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。

  出于客舱安全考虑,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶。

[责任编辑:admin]

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